同时 ，块巨施工更为安全、型精新进为当前最大延米重设计指标 。准拼装狮展且上下游桥梁通航净空不足 ，洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，道迎辐射粤东西两翼 ，积木
针对上述难题 ，块巨
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通连接广州市南沙区和东莞市虎门 、道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木临时结构承受的块巨荷载显著增大 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，2029年狮子洋通道建成通车后，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。施工组织难度极大 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
目前 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，(完)
共划分为11个节段
， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。受通航条件限制 ，沙田两镇
，梁体宽幅
、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，桁高约15米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，超重 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，钢桁梁宽41米 ，分批运抵现场 ，实现精准合龙。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超高超宽构件无法整段运输 。高效，总重8100吨 ，每延米用钢量达50吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下， 更为关键的是，全长约35公里，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。如同11块巨型“积木”
，整体进程过半 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
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