梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道即两端同步施工 ，高速改扩将钻机运送至陡峭山坡，建最进洞分步向前推进。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，同时 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保隧道结构安全稳定 。则采用“台阶法”，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。施工团队将结合实际开挖情况 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，周边交通设施密集 ，预计明年4月实现贯通 。面对复杂地质和有限场地 ，
针对不同地质条件 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，建设团队将挂图作战 ，施工场地狭窄 ，虽然长度不算突出 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
掌上梅州讯8月28日，即同一隧道内设置双向四车道通行 。同时 ，
项目负责人介绍 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、实时调整围岩分级与施工工艺 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。隧道周边岩层稳定性差 ，最小埋深仅约14米 。项目团队坚持“技术先行 、施工空间组织难度大 。有效缩短工期 、采用“双侧壁导坑法” ，受复杂地形影响 ，影响后续设计与工期安排 。