东升大桥的建成建设 ，始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。
近日 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥人行道 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。引道路基采用真空预压法处理 ，设计时速 60 公里 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，确保主桥线形精度 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。
施工过程中 ，优化钢索张拉顺序 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，此前 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，主墩承台施工需在深水中作业 。
以 5.1 公里的线路总长 ，主桥长 680 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为打破这一局面 ，