这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），机完无法满足航空需求 。成载机长76英尺（约23.16米） ，人首受限于电池能量密度 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商起飞、用还远
此外 ，全球全电起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，动飞日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。
目前ES-30已经拿到美联航 、人首计划2031年投入商用 。飞距
但需要指出的离商是 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，虽然X1首飞成功 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，
飞行过程中 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
属实是弯道超车 ？ ！完全依靠机载电池提供动力 ，机动以及着陆等科目 。爬升 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，测试内容涵盖滑行 、不携带任何航空燃油 ，而据公司披露 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，